Šis 2.0 TFSI MT (190 hp) dzinējs tika uzstādīts B9 Avant wagon 5-doors, ko Audi ražoja no 2015 līdz 2017. Papildus šim dzinējam šai virsbūvei bija pieejami arī 6 citi dzinēji — to tehniskie dati un degvielas ekonomija pieejami, noklikšķinot uz virsbūves nosaukuma lapas augšdaļā.
| Virsbūves tips | Universālis |
|---|---|
| Sēdvietas | 5 |
| Platums | 1842mm |
| Garums | 4725mm |
| Augstums | 1434mm |
| Garenbāze | 2820mm |
| Priekšējā šķērsbāze | 1572mm |
| Min. bagāžnieka tilpums | 505litre |
| Maks. bagāžnieka tilpums | 1510litre |
| Aizmugurējā šķērsbāze | 1555mm |
| Pašmasa | 1505kg |
| Pilnā masa | 2030kg |
| Dzinēja tips | Benzīns |
|---|---|
| Darba tilpums | 1984cm3 |
| Dzinēja jauda | 190bhp |
| Apgriezieni pie maksimālās jaudas | from 4 200 to 6 000RPM |
| Maksimālais griezes moments | 320Nm |
| Iesmidzināšanas tips | Tiešā iesmidzināšana |
| Pārpildes tips | Turbokompresors |
| Cilindru izvietojums | Rindas |
| Cilindru skaits | 4 |
| Vārstu skaits cilindrā | 4 |
| Apgriezieni pie maksimālā griezes momenta | 1450up to 4 200 RPM |
| Cilindra diametrs | 82.5mm |
| Virzuļa gājiens | 92.8mm |
| Degviela | 95 RON |
|---|---|
| Degvielas tvertnes tilpums | 54litre |
| Degvielas patēriņš pilsētā uz 100 km | 7.3litre |
| Degvielas patēriņš ārpus pilsētas uz 100 km | 4.7litre |
| Jauktais degvielas patēriņš uz 100 km | 5.6litre |
| Nobraukums ar pilnu tvertni | from 740 to 1 150km |
| Izmešu standarts | EURO VI |
| Maksimālais ātrums | 236km/h |
| Paātrinājums (0–100 km/h) | 7.5second |
| Priekšējā piekare | Independent, Spring |
|---|---|
| Aizmugurējā piekare | Independent, Spring |
| Priekšējās bremzes | Ventilējamā diska |
| Aizmugurējās bremzes | Diska |
| Ātrumkārba | Manuālā |
|---|---|
| Dzenošie riteņi | Priekšējo riteņu piedziņa |
| Apgriešanās rādiuss | 11.6m |
| Pārnesumu skaits | 6 |
| Pilsētā | 8.8 litri / 100km |
|---|---|
| Ārpus pilsētas | 5.6 litri / 100km |
| Vidējais | 6.7 litri / 100km |
Aplēsts no oficiālajiem rādītājiem. Faktiskais patēriņš atšķiras atkarībā no braukšanas stila un apstākļiem.