Šis 3.5 MT (315 hp) dzinējs tika uzstādīts E34 Sedans, ko BMW ražoja no 1988 līdz 1995. Papildus šim dzinējam šai virsbūvei bija pieejami arī 1 citi dzinēji — to tehniskie dati un degvielas ekonomija pieejami, noklikšķinot uz virsbūves nosaukuma lapas augšdaļā.
| Virsbūves tips | Sedans |
|---|---|
| Sēdvietas | 5 |
| Platums | 1751mm |
| Garums | 4720mm |
| Augstums | 1392mm |
| Garenbāze | 2761mm |
| Priekšējā šķērsbāze | 1474mm |
| Maks. bagāžnieka tilpums | 460litre |
| Aizmugurējā šķērsbāze | 1496mm |
| Pašmasa | 1670kg |
| Pilnā masa | 2150kg |
| Min. bagāžnieka tilpums | 460litre |
| Darba tilpums | 480kg |
| Dzinēja tips | Benzīns |
|---|---|
| Darba tilpums | 3535cm3 |
| Dzinēja jauda | 315bhp |
| Apgriezieni pie maksimālās jaudas | to 6 900RPM |
| Maksimālais griezes moments | 360Nm |
| Iesmidzināšanas tips | Daudzpunktu iesmidzināšana |
| Cilindru izvietojums | Rindas |
| Cilindru skaits | 6 |
| Cilindra diametrs | 93.4mm |
| Virzuļa gājiens | 86mm |
| Vārstu skaits cilindrā | 4 |
| Apgriezieni pie maksimālā griezes momenta | 4750RPM |
| Degviela | 98 RON |
|---|---|
| Maksimālais ātrums | 250km/h |
| Paātrinājums (0–100 km/h) | 6.3second |
| Degvielas patēriņš pilsētā uz 100 km | 18.1litre |
| Degvielas patēriņš ārpus pilsētas uz 100 km | 8.2litre |
| Jauktais degvielas patēriņš uz 100 km | 11.9litre |
| Degvielas tvertnes tilpums | 80litre |
| Nobraukums ar pilnu tvertni | from 440 to 980km |
| Priekšējā piekare | Independent, Lever, Dampers, Spring, Stabilizer bar |
|---|---|
| Aizmugurējā piekare | Drive axle, Trailing arms, Helical springs, Stabilizer bar |
| Priekšējās bremzes | Ventilējamā diska |
| Aizmugurējās bremzes | Ventilējamā diska |
| Ātrumkārba | Manuālā |
|---|---|
| Pārnesumu skaits | 5 |
| Dzenošie riteņi | Aizmugurējo riteņu piedziņa |
| Apgriešanās rādiuss | 11m |
| Pilsētā | 21.7 litri / 100km |
|---|---|
| Ārpus pilsētas | 9.8 litri / 100km |
| Vidējais | 14.3 litri / 100km |
Aplēsts no oficiālajiem rādītājiem. Faktiskais patēriņš atšķiras atkarībā no braukšanas stila un apstākļiem.