Šis 3.6 AT (275 hp) dzinējs tika uzstādīts 1 generation Apvidus auto, ko Buick ražoja no 2007 līdz 2013. Papildus šim dzinējam šai virsbūvei bija pieejami arī 3 citi dzinēji — to tehniskie dati un degvielas ekonomija pieejami, noklikšķinot uz virsbūves nosaukuma lapas augšdaļā.
| Degvielas patēriņš pilsētā uz 100 km | 14.7litre |
|---|---|
| Degvielas patēriņš ārpus pilsētas uz 100 km | 10.7litre |
| Jauktais degvielas patēriņš uz 100 km | 12litre |
| Degvielas tvertnes tilpums | 83litre |
| Nobraukums ar pilnu tvertni | from 560 to 780km |
| Degviela | 95 RON |
| Izmešu standarts | EURO IV |
| Maksimālais ātrums | 220km/h |
| Paātrinājums (0–100 km/h) | 8.5second |
| Darba tilpums | 3564cm3 |
|---|---|
| Dzinēja jauda | 275bhp |
| Apgriezieni pie maksimālās jaudas | to 6 600RPM |
| Maksimālais griezes moments | 340Nm |
| Apgriezieni pie maksimālā griezes momenta | 3200RPM |
| Dzinēja tips | Benzīns |
| Cilindru izvietojums | V-type |
| Iesmidzināšanas tips | Daudzpunktu iesmidzināšana |
| Cilindru skaits | 6 |
| Vārstu skaits cilindrā | 4 |
| Cilindra diametrs | 94mm |
| Virzuļa gājiens | 85.6mm |
| Ātrumkārba | Automātiskā |
|---|---|
| Pārnesumu skaits | 6 |
| Dzenošie riteņi | Priekšējo riteņu piedziņa |
| Apgriešanās rādiuss | 12.9m |
| Sēdvietas | 7 |
|---|---|
| Garums | 5118mm |
| Platums | 2006mm |
| Augstums | 1842mm |
| Garenbāze | 3023mm |
| Priekšējā šķērsbāze | 1709mm |
| Aizmugurējā šķērsbāze | 1704mm |
| Klīrenss | 182mm |
| Pašmasa | 2168kg |
| Pilnā masa | 2908kg |
| Darba tilpums | 740kg |
| Min. bagāžnieka tilpums | 657litre |
| Maks. bagāžnieka tilpums | 3265litre |
| Virsbūves tips | Apvidus auto |
| Priekšējā piekare | Helical springs |
|---|---|
| Aizmugurējā piekare | Multi wishbone |
| Priekšējās bremzes | Ventilējamā diska |
| Aizmugurējās bremzes | Ventilējamā diska |
| Pilsētā | 17.6 litri / 100km |
|---|---|
| Ārpus pilsētas | 12.8 litri / 100km |
| Vidējais | 14.4 litri / 100km |
Aplēsts no oficiālajiem rādītājiem. Faktiskais patēriņš atšķiras atkarībā no braukšanas stila un apstākļiem.