Šis 2.0 Flexpower MT (133 hp) dzinējs tika uzstādīts 2 generation [Restyling] Hečbeks (5 durvis), ko Chevrolet ražoja no 2003 līdz 2011. Papildus šim dzinējam šai virsbūvei bija pieejami arī 12 citi dzinēji — to tehniskie dati un degvielas ekonomija pieejami, noklikšķinot uz virsbūves nosaukuma lapas augšdaļā.
| Virsbūves tips | Hečbeks |
|---|---|
| Sēdvietas | 5 |
| Garums | 4199mm |
| Platums | 1709mm |
| Augstums | 1431mm |
| Garenbāze | 2614mm |
| Priekšējā šķērsbāze | 1484mm |
| Aizmugurējā šķērsbāze | 1460mm |
| Klīrenss | 115mm |
| Maks. bagāžnieka tilpums | 1180litre |
| Min. bagāžnieka tilpums | 370litre |
| Pašmasa | 1105kg |
| Dzinēja tips | Hibrīds |
|---|---|
| Darba tilpums | 1998cm3 |
| Dzinēja jauda | 133bhp |
| Apgriezieni pie maksimālās jaudas | to 5 600RPM |
| Iesmidzināšanas tips | Daudzpunktu iesmidzināšana |
| Cilindru izvietojums | Rindas |
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 86mm |
| Virzuļa gājiens | 86mm |
| Vārstu skaits cilindrā | 2 |
| Maksimālais griezes moments | 185Nm |
| Apgriezieni pie maksimālā griezes momenta | 2600RPM |
| Starpdzesētājs | Jā |
| Degviela | 92 RON, Ethanol |
|---|---|
| Maksimālais ātrums | 195km/h |
| Paātrinājums (0–100 km/h) | 10.3second |
| Degvielas patēriņš pilsētā uz 100 km | 9litre |
| Degvielas patēriņš ārpus pilsētas uz 100 km | 6.1litre |
| Degvielas tvertnes tilpums | 52litre |
| Jauktais degvielas patēriņš uz 100 km | 7.7litre |
| Nobraukums ar pilnu tvertni | from 580 to 850km |
| Priekšējā piekare | Strut, Wishbone, Stabilizer bar |
|---|---|
| Aizmugurējā piekare | Trailing arms, Dampers, Helical springs |
| Priekšējās bremzes | Ventilējamā diska |
| Aizmugurējās bremzes | Trumuļa |
| Ātrumkārba | Manuālā |
|---|---|
| Pārnesumu skaits | 5 |
| Dzenošie riteņi | Priekšējo riteņu piedziņa |
| Apgriešanās rādiuss | 11.1m |
| Pilsētā | 11.7 litri / 100km |
|---|---|
| Ārpus pilsētas | 7.9 litri / 100km |
| Vidējais | 10 litri / 100km |
Aplēsts no oficiālajiem rādītājiem. Faktiskais patēriņš atšķiras atkarībā no braukšanas stila un apstākļiem.