Šis 3.4 AT (160 hp) dzinējs tika uzstādīts 4 generation Cabriolet 2-doors, ko Chevrolet ražoja no 1993 līdz 1997. Papildus šim dzinējam šai virsbūvei bija pieejami arī 7 citi dzinēji — to tehniskie dati un degvielas ekonomija pieejami, noklikšķinot uz virsbūves nosaukuma lapas augšdaļā.
| Degvielas patēriņš pilsētā uz 100 km | 14.1litre |
|---|---|
| Degvielas patēriņš ārpus pilsētas uz 100 km | 8.6litre |
| Jauktais degvielas patēriņš uz 100 km | 12.1litre |
| Degvielas tvertnes tilpums | 58.6litre |
| Nobraukums ar pilnu tvertni | from 420 to 680km |
| Degviela | 92 RON |
| Maksimālais ātrums | 204km/h |
| Paātrinājums (0–100 km/h) | 10.2second |
| Darba tilpums | 3392cm3 |
|---|---|
| Dzinēja jauda | 160bhp |
| Apgriezieni pie maksimālās jaudas | to 4 600RPM |
| Maksimālais griezes moments | 346Nm |
| Apgriezieni pie maksimālā griezes momenta | 2400RPM |
| Dzinēja tips | Benzīns |
| Cilindru izvietojums | V-type |
| Iesmidzināšanas tips | Daudzpunktu iesmidzināšana |
| Cilindru skaits | 6 |
| Vārstu skaits cilindrā | 2 |
| Cilindra diametrs | 94.92mm |
| Virzuļa gājiens | 88.39mm |
| Ātrumkārba | Automātiskā |
|---|---|
| Pārnesumu skaits | 4 |
| Dzenošie riteņi | Aizmugurējo riteņu piedziņa |
| Apgriešanās rādiuss | 12.59m |
| Sēdvietas | 4 |
|---|---|
| Garums | 4908mm |
| Platums | 1883mm |
| Augstums | 1303mm |
| Garenbāze | 2566mm |
| Priekšējā šķērsbāze | 1542mm |
| Aizmugurējā šķērsbāze | 1540mm |
| Klīrenss | 117mm |
| Pašmasa | 1493kg |
| Min. bagāžnieka tilpums | 366litre |
| Maks. bagāžnieka tilpums | 930litre |
| Virsbūves tips | Kabriolets |
| Priekšējā piekare | Independent, MacPherson Struts, Dampers, Spring, Stabilizer bar |
|---|---|
| Aizmugurējā piekare | Independent, Double wishbone, Spring, Stabilizer bar |
| Priekšējās bremzes | Diska |
| Aizmugurējās bremzes | Trumuļa |
| Pilsētā | 16.9 litri / 100km |
|---|---|
| Ārpus pilsētas | 10.3 litri / 100km |
| Vidējais | 14.5 litri / 100km |
Aplēsts no oficiālajiem rādītājiem. Faktiskais patēriņš atšķiras atkarībā no braukšanas stila un apstākļiem.