Šis 2.2 Ecotec MT (149 hp) dzinējs tika uzstādīts 1 generation Universālis (5 durvis), ko Chevrolet ražoja no 2006 līdz 2011. Papildus šim dzinējam šai virsbūvei bija pieejami arī 11 citi dzinēji — to tehniskie dati un degvielas ekonomija pieejami, noklikšķinot uz virsbūves nosaukuma lapas augšdaļā.
| Virsbūves tips | Universālis |
|---|---|
| Sēdvietas | 5 |
| Platums | 1757mm |
| Garums | 4475mm |
| Augstums | 1657mm |
| Garenbāze | 2628mm |
| Priekšējā šķērsbāze | 1492mm |
| Min. bagāžnieka tilpums | 1575litre |
| Maks. bagāžnieka tilpums | 1787litre |
| Aizmugurējā šķērsbāze | 1492mm |
| Klīrenss | 159mm |
| Pašmasa | 1431kg |
| Pilnā masa | 1893kg |
| Darba tilpums | 408kg |
| Permitted road-train weight | 2346kg |
| Dzinēja tips | Benzīns |
|---|---|
| Darba tilpums | 2189cm3 |
| Dzinēja jauda | 149bhp |
| Apgriezieni pie maksimālās jaudas | to 5 600RPM |
| Maksimālais griezes moments | 206Nm |
| Iesmidzināšanas tips | Daudzpunktu iesmidzināšana |
| Cilindru izvietojums | Rindas |
| Cilindru skaits | 4 |
| Vārstu skaits cilindrā | 4 |
| Apgriezieni pie maksimālā griezes momenta | 4000RPM |
| Cilindra diametrs | 86mm |
| Virzuļa gājiens | 94.6mm |
| Degviela | Benzīns |
|---|---|
| Maksimālais ātrums | 185km/h |
| Paātrinājums (0–100 km/h) | 10second |
| Degvielas patēriņš pilsētā uz 100 km | 11.8litre |
| Degvielas patēriņš ārpus pilsētas uz 100 km | 8.4litre |
| Jauktais degvielas patēriņš uz 100 km | 10.2litre |
| Degvielas tvertnes tilpums | 49litre |
| Nobraukums ar pilnu tvertni | from 420 to 580km |
| Priekšējā piekare | Independent, MacPherson Struts, Stabilizer bar |
|---|---|
| Aizmugurējā piekare | Torsion beam, Stabilizer bar |
| Priekšējās bremzes | Diska |
| Aizmugurējās bremzes | Trumuļa |
| Ātrumkārba | Manuālā |
|---|---|
| Dzenošie riteņi | Priekšējo riteņu piedziņa |
| Apgriešanās rādiuss | 11.5m |
| Pārnesumu skaits | 5 |
| Pilsētā | 14.2 litri / 100km |
|---|---|
| Ārpus pilsētas | 10.1 litri / 100km |
| Vidējais | 12.2 litri / 100km |
Aplēsts no oficiālajiem rādītājiem. Faktiskais patēriņš atšķiras atkarībā no braukšanas stila un apstākļiem.