Šis 1.6 MT (130 hp) dzinējs tika uzstādīts GD [Restyling] Hečbeks (5 durvis), ko Hyundai ražoja no 2015 līdz 2017. Papildus šim dzinējam šai virsbūvei bija pieejami arī 2 citi dzinēji — to tehniskie dati un degvielas ekonomija pieejami, noklikšķinot uz virsbūves nosaukuma lapas augšdaļā.
| Degvielas patēriņš pilsētā uz 100 km | 8.6litre |
|---|---|
| Paātrinājums (0–100 km/h) | 10.9second |
| Maksimālais ātrums | 195km/h |
| Degvielas tvertnes tilpums | 53litre |
| Jauktais degvielas patēriņš uz 100 km | 6.4litre |
| Degvielas patēriņš ārpus pilsētas uz 100 km | 5.1litre |
| Degviela | 95 RON |
| Nobraukums ar pilnu tvertni | from 620 to 1 040km |
| Izmešu standarts | EURO V |
| Ātrumkārba | Manuālā |
|---|---|
| Apgriešanās rādiuss | 10.6m |
| Dzenošie riteņi | Priekšējo riteņu piedziņa |
| Pārnesumu skaits | 6 |
| Priekšējās bremzes | Ventilējamā diska |
|---|---|
| Aizmugurējās bremzes | Diska |
| Aizmugurējā piekare | Independent, Multi wishbone, Stabilizer bar |
| Priekšējā piekare | Independent, MacPherson Struts, Spring, Stabilizer bar |
| Pilnā masa | 1820kg |
|---|---|
| Pašmasa | 1254kg |
| Priekšējā šķērsbāze | 1563mm |
| Garenbāze | 2650mm |
| Augstums | 1470mm |
| Garums | 4300mm |
| Virsbūves tips | Hečbeks |
| Aizmugurējā šķērsbāze | 1571mm |
| Maks. bagāžnieka tilpums | 378litre |
| Klīrenss | 150mm |
| Min. bagāžnieka tilpums | 378litre |
| Platums | 1780mm |
| Sēdvietas | 5 |
| Permitted road-train weight | 3120kg |
| Dzinēja jauda | 130bhp |
|---|---|
| Darba tilpums | 1591cm3 |
| Dzinēja tips | Benzīns |
| Maksimālais griezes moments | 157Nm |
| Apgriezieni pie maksimālās jaudas | to 6 300RPM |
| Vārstu skaits cilindrā | 4 |
| Cilindru skaits | 4 |
| Iesmidzināšanas tips | Iesmidzinātāji |
| Cilindru izvietojums | Rindas |
| Apgriezieni pie maksimālā griezes momenta | 4850RPM |
| Pilsētā | 10.3 litri / 100km |
|---|---|
| Ārpus pilsētas | 6.1 litri / 100km |
| Vidējais | 7.7 litri / 100km |
Aplēsts no oficiālajiem rādītājiem. Faktiskais patēriņš atšķiras atkarībā no braukšanas stila un apstākļiem.