Šis 43 AMG 4MATIC 9G-TRONIC (367 hp) dzinējs tika uzstādīts W166/C292 AMG crossover 5-doors, ko Mercedes-Benz ražoja no 2015 līdz 2017. Papildus šim dzinējam šai virsbūvei bija pieejami arī 2 citi dzinēji — to tehniskie dati un degvielas ekonomija pieejami, noklikšķinot uz virsbūves nosaukuma lapas augšdaļā.
| Aizmugurējās bremzes | Ventilējamā diska |
|---|---|
| Priekšējās bremzes | Ventilējamā diska |
| Aizmugurējā piekare | Multi wishbone |
| Priekšējā piekare | Double wishbone |
| Maks. bagāžnieka tilpums | 1720litre |
|---|---|
| Min. bagāžnieka tilpums | 650litre |
| Darba tilpums | 660kg |
| Pilnā masa | 2880kg |
| Pašmasa | 2220kg |
| Aizmugurējā šķērsbāze | 1725mm |
| Priekšējā šķērsbāze | 1658mm |
| Garenbāze | 2915mm |
| Augstums | 1700mm |
| Platums | 2003mm |
| Garums | 4900mm |
| Sēdvietas | 5 |
| Virsbūves tips | Apvidus auto |
| Apgriešanās rādiuss | 11.8m |
|---|---|
| Dzenošie riteņi | Visu riteņu piedziņa (AWD) |
| Pārnesumu skaits | 9 |
| Ātrumkārba | Automātiskā |
| Vārstu skaits cilindrā | 4 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 6 |
| Pārpildes tips | Biturbo |
| Iesmidzināšanas tips | Tiešā iesmidzināšana |
| Cilindru izvietojums | V-type |
| Dzinēja tips | Benzīns |
| Apgriezieni pie maksimālā griezes momenta | 1800up to 4 000 RPM |
| Maksimālais griezes moments | 520Nm |
| Apgriezieni pie maksimālās jaudas | from 5 500 to 6 000RPM |
| Dzinēja jauda | 367bhp |
| Darba tilpums | 2996cm3 |
| Paātrinājums (0–100 km/h) | 5.7second |
|---|---|
| Maksimālais ātrums | 248km/h |
| Izmešu standarts | EURO VI |
| Degviela | 95 RON |
| Nobraukums ar pilnu tvertni | from 820 to 1 210km |
| Degvielas tvertnes tilpums | 93litre |
| Jauktais degvielas patēriņš uz 100 km | 8.9litre |
| Degvielas patēriņš ārpus pilsētas uz 100 km | 7.7litre |
| Degvielas patēriņš pilsētā uz 100 km | 11.3litre |
| Pilsētā | 13.6 litri / 100km |
|---|---|
| Ārpus pilsētas | 9.2 litri / 100km |
| Vidējais | 10.7 litri / 100km |
Aplēsts no oficiālajiem rādītājiem. Faktiskais patēriņš atšķiras atkarībā no braukšanas stila un apstākļiem.