Šis 2.8 Turbo AT (250 hp) dzinējs tika uzstādīts C [Restyling] Hečbeks, ko Opel ražoja no 2005 līdz 2008. Papildus šim dzinējam šai virsbūvei bija pieejami arī 16 citi dzinēji — to tehniskie dati un degvielas ekonomija pieejami, noklikšķinot uz virsbūves nosaukuma lapas augšdaļā.
| Virsbūves tips | Hečbeks |
|---|---|
| Sēdvietas | 5 |
| Platums | 1798mm |
| Garums | 4651mm |
| Augstums | 1466mm |
| Garenbāze | 2830mm |
| Priekšējā šķērsbāze | 1536mm |
| Min. bagāžnieka tilpums | 365litre |
| Maks. bagāžnieka tilpums | 1410litre |
| Aizmugurējā šķērsbāze | 1525mm |
| Klīrenss | 155mm |
| Pilnā masa | 2020kg |
| Pašmasa | 1495kg |
| Dzinēja tips | Benzīns |
|---|---|
| Darba tilpums | 2792cm3 |
| Dzinēja jauda | 250bhp |
| Apgriezieni pie maksimālās jaudas | to 5 500RPM |
| Maksimālais griezes moments | 350Nm |
| Iesmidzināšanas tips | Daudzpunktu iesmidzināšana |
| Pārpildes tips | Turbokompresors |
| Cilindru izvietojums | V-type |
| Cilindru skaits | 6 |
| Vārstu skaits cilindrā | 4 |
| Apgriezieni pie maksimālā griezes momenta | 1800up to 4 500 RPM |
| Cilindra diametrs | 89mm |
| Virzuļa gājiens | 74.8mm |
| Priekšējā piekare | Independent, MacPherson Struts, Stabilizer bar |
|---|---|
| Aizmugurējā piekare | Independent, Multi wishbone |
| Priekšējās bremzes | Ventilējamā diska |
| Aizmugurējās bremzes | Diska |
| Ātrumkārba | Automātiskā |
|---|---|
| Dzenošie riteņi | Priekšējo riteņu piedziņa |
| Pārnesumu skaits | 6 |
| Apgriešanās rādiuss | 11.92m |
| Maksimālais ātrums | 250km/h |
|---|---|
| Paātrinājums (0–100 km/h) | 7.5second |
| Degvielas patēriņš pilsētā uz 100 km | 17.4litre |
| Degvielas patēriņš ārpus pilsētas uz 100 km | 7.6litre |
| Jauktais degvielas patēriņš uz 100 km | 11.2litre |
| Degvielas tvertnes tilpums | 60litre |
| Nobraukums ar pilnu tvertni | from 340 to 790km |
| Degviela | 95 RON |
| Izmešu standarts | EURO IV |
| Pilsētā | 20.9 litri / 100km |
|---|---|
| Ārpus pilsētas | 9.1 litri / 100km |
| Vidējais | 13.4 litri / 100km |
Aplēsts no oficiālajiem rādītājiem. Faktiskais patēriņš atšķiras atkarībā no braukšanas stila un apstākļiem.