Šis 2.3 dCi MT FWD L1H1 (125 hp) dzinējs tika uzstādīts 3 generation [Restyling] Van, ko Renault ražoja no 2014 līdz 2017. Papildus šim dzinējam šai virsbūvei bija pieejami arī 8 citi dzinēji — to tehniskie dati un degvielas ekonomija pieejami, noklikšķinot uz virsbūves nosaukuma lapas augšdaļā.
| Degvielas patēriņš pilsētā uz 100 km | 9.5litre |
|---|---|
| Degvielas patēriņš ārpus pilsētas uz 100 km | 7.1litre |
| Jauktais degvielas patēriņš uz 100 km | 8litre |
| Degvielas tvertnes tilpums | 100litre |
| Nobraukums ar pilnu tvertni | from 1 050 to 1 410km |
| Degviela | Dīzelis |
| Izmešu standarts | EURO IV |
| Darba tilpums | 2299cm3 |
|---|---|
| Dzinēja jauda | 125bhp |
| Apgriezieni pie maksimālās jaudas | to 3 500RPM |
| Maksimālais griezes moments | 310Nm |
| Apgriezieni pie maksimālā griezes momenta | 1500RPM |
| Dzinēja tips | Dīzelis |
| Cilindru izvietojums | Rindas |
| Iesmidzināšanas tips | Common Rail |
| Pārpildes tips | Turbokompresors |
| Starpdzesētājs | Jā |
| Cilindru skaits | 4 |
| Vārstu skaits cilindrā | 4 |
| Ātrumkārba | Manuālā |
|---|---|
| Pārnesumu skaits | 6 |
| Dzenošie riteņi | Priekšējo riteņu piedziņa |
| Apgriešanās rādiuss | 12.5m |
| Sēdvietas | 3 |
|---|---|
| Garums | 5048mm |
| Platums | 2070mm |
| Augstums | 2290mm |
| Garenbāze | 3182mm |
| Priekšējā šķērsbāze | 1730mm |
| Aizmugurējā šķērsbāze | 1750mm |
| Klīrenss | 189mm |
| Pašmasa | 1881kg |
| Pilnā masa | 2800kg |
| Darba tilpums | 919kg |
| Permitted road-train weight | 5300kg |
| Kravas nodalījums (G × P × A) | 2583x1765x1700mm |
| Loading height | 546mm |
| Cargo compartment volume | 7.8m3 |
| Virsbūves tips | Van |
| Priekšējā piekare | Independent, Wishbone |
|---|---|
| Aizmugurējā piekare | Dependent, Beam, Spring |
| Priekšējās bremzes | Ventilējamā diska |
| Aizmugurējās bremzes | Diska |
| Pilsētā | 10.9 litri / 100km |
|---|---|
| Ārpus pilsētas | 8.2 litri / 100km |
| Vidējais | 9.2 litri / 100km |
Aplēsts no oficiālajiem rādītājiem. Faktiskais patēriņš atšķiras atkarībā no braukšanas stila un apstākļiem.