Šis 1.5 MT (109 hp) dzinējs tika uzstādīts P1 [Restyling] Sedans, ko Toyota ražoja no 2003 līdz 2005. Papildus šim dzinējam šai virsbūvei bija pieejami arī 1 citi dzinēji — to tehniskie dati un degvielas ekonomija pieejami, noklikšķinot uz virsbūves nosaukuma lapas augšdaļā.
| Virsbūves tips | Sedans |
|---|---|
| Sēdvietas | 5 |
| Platums | 1661mm |
| Garums | 4186mm |
| Augstums | 1509mm |
| Garenbāze | 2370mm |
| Priekšējā šķērsbāze | 1445mm |
| Aizmugurējā šķērsbāze | 1420mm |
| Klīrenss | 119mm |
| Pašmasa | 932kg |
| Dzinēja tips | Benzīns |
|---|---|
| Darba tilpums | 1497cm3 |
| Dzinēja jauda | 109bhp |
| Apgriezieni pie maksimālās jaudas | to 6 000RPM |
| Maksimālais griezes moments | 142Nm |
| Iesmidzināšanas tips | Daudzpunktu iesmidzināšana |
| Cilindru izvietojums | Rindas |
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 75mm |
| Virzuļa gājiens | 84.7mm |
| Vārstu skaits cilindrā | 4 |
| Apgriezieni pie maksimālā griezes momenta | 4200RPM |
| Degviela | 95 RON |
|---|---|
| Degvielas tvertnes tilpums | 45litre |
| Degvielas patēriņš pilsētā uz 100 km | 6.7litre |
| Degvielas patēriņš ārpus pilsētas uz 100 km | 5.4litre |
| Nobraukums ar pilnu tvertni | from 670 to 830km |
| Priekšējā piekare | Independent, MacPherson Struts, Stabilizer bar |
|---|---|
| Aizmugurējā piekare | Torsion beam, Spring |
| Priekšējās bremzes | Ventilējamā diska |
| Aizmugurējās bremzes | Trumuļa |
| Ātrumkārba | Manuālā |
|---|---|
| Pārnesumu skaits | 5 |
| Dzenošie riteņi | Priekšējo riteņu piedziņa |
| Apgriešanās rādiuss | 10m |
| Pilsētā | 8 litri / 100km |
|---|---|
| Ārpus pilsētas | 6.5 litri / 100km |
Aplēsts no oficiālajiem rādītājiem. Faktiskais patēriņš atšķiras atkarībā no braukšanas stila un apstākļiem.