Šis 2.0 AT (150 hp) dzinējs tika uzstādīts VF [Restyling] Universālis, ko Hyundai ražoja no 2015 līdz 2017. Papildus šim dzinējam šai virsbūvei bija pieejami arī 1 citi dzinēji — to tehniskie dati un degvielas ekonomija pieejami, noklikšķinot uz virsbūves nosaukuma lapas augšdaļā.
| Degvielas tvertnes tilpums | 70litre |
|---|---|
| Jauktais degvielas patēriņš uz 100 km | 7.7litre |
| Maksimālais ātrums | 198km/h |
| Degvielas patēriņš ārpus pilsētas uz 100 km | 6.2litre |
| Degvielas patēriņš pilsētā uz 100 km | 10.4litre |
| Paātrinājums (0–100 km/h) | 11.1second |
| Degviela | 95 RON |
| Nobraukums ar pilnu tvertni | from 670 to 1 130km |
| Izmešu standarts | EURO V |
| Pilnā masa | 2080kg |
|---|---|
| Pašmasa | 1549kg |
| Garums | 4775mm |
| Platums | 1815mm |
| Sēdvietas | 5 |
| Virsbūves tips | Universālis |
| Min. bagāžnieka tilpums | 533litre |
| Priekšējā šķērsbāze | 1591mm |
| Garenbāze | 2770mm |
| Augstums | 1470mm |
| Klīrenss | 147mm |
| Aizmugurējā šķērsbāze | 1597mm |
| Maks. bagāžnieka tilpums | 1719litre |
| Permitted road-train weight | 3580kg |
| Priekšējās bremzes | Diska |
|---|---|
| Aizmugurējās bremzes | Diska |
| Aizmugurējā piekare | Independent, Multi wishbone, Spring, Stabilizer bar |
| Priekšējā piekare | Independent, MacPherson Struts, Spring, Stabilizer bar |
| Dzenošie riteņi | Priekšējo riteņu piedziņa |
|---|---|
| Ātrumkārba | Automātiskā |
| Apgriešanās rādiuss | 10.9m |
| Pārnesumu skaits | 6 |
| Cilindru skaits | 4 |
|---|---|
| Cilindru izvietojums | Rindas |
| Vārstu skaits cilindrā | 4 |
| Iesmidzināšanas tips | Iesmidzinātāji |
| Dzinēja jauda | 150bhp |
| Darba tilpums | 1999cm3 |
| Maksimālais griezes moments | 192Nm |
| Apgriezieni pie maksimālās jaudas | to 6 200RPM |
| Dzinēja tips | Benzīns |
| Apgriezieni pie maksimālā griezes momenta | 4000RPM |
| Pilsētā | 12.5 litri / 100km |
|---|---|
| Ārpus pilsētas | 7.4 litri / 100km |
| Vidējais | 9.2 litri / 100km |
Aplēsts no oficiālajiem rādītājiem. Faktiskais patēriņš atšķiras atkarībā no braukšanas stila un apstākļiem.