Šis 1.4 MT (100 hp) dzinējs tika uzstādīts 2 generation Hečbeks (5 durvis), ko Kia ražoja no 2012 līdz 2015. Papildus šim dzinējam šai virsbūvei bija pieejami arī 5 citi dzinēji — to tehniskie dati un degvielas ekonomija pieejami, noklikšķinot uz virsbūves nosaukuma lapas augšdaļā.
| Virsbūves tips | Hečbeks |
|---|---|
| Sēdvietas | 5 |
| Garums | 4310mm |
| Platums | 1780mm |
| Augstums | 1470mm |
| Garenbāze | 2650mm |
| Priekšējā šķērsbāze | 1563mm |
| Aizmugurējā šķērsbāze | 1571mm |
| Klīrenss | 150mm |
| Maks. bagāžnieka tilpums | 1318litre |
| Min. bagāžnieka tilpums | 380litre |
| Pašmasa | 1258kg |
| Pilnā masa | 1820kg |
| Darba tilpums | 562kg |
| Dzinēja tips | Benzīns |
|---|---|
| Darba tilpums | 1396cm3 |
| Dzinēja jauda | 100bhp |
| Apgriezieni pie maksimālās jaudas | to 5 500RPM |
| Iesmidzināšanas tips | Daudzpunktu iesmidzināšana |
| Cilindru izvietojums | Rindas |
| Cilindru skaits | 4 |
| Vārstu skaits cilindrā | 4 |
| Maksimālais griezes moments | 137Nm |
| Apgriezieni pie maksimālā griezes momenta | 4200RPM |
| Degviela | 95 RON |
|---|---|
| Maksimālais ātrums | 182km/h |
| Paātrinājums (0–100 km/h) | 12.8second |
| Degvielas patēriņš pilsētā uz 100 km | 8.1litre |
| Degvielas patēriņš ārpus pilsētas uz 100 km | 4.9litre |
| Jauktais degvielas patēriņš uz 100 km | 6.1litre |
| Degvielas tvertnes tilpums | 53litre |
| Izmešu standarts | EURO IV |
| Nobraukums ar pilnu tvertni | from 650 to 1 080km |
| Priekšējā piekare | Independent, MacPherson Struts, Spring, Stabilizer bar |
|---|---|
| Aizmugurējā piekare | Independent, Lever, Dampers, Spring, Stabilizer bar |
| Priekšējās bremzes | Ventilējamā diska |
| Aizmugurējās bremzes | Diska |
| Ātrumkārba | Manuālā |
|---|---|
| Pārnesumu skaits | 6 |
| Dzenošie riteņi | Priekšējo riteņu piedziņa |
| Apgriešanās rādiuss | 10.6m |
| Pilsētā | 9.7 litri / 100km |
|---|---|
| Ārpus pilsētas | 5.9 litri / 100km |
| Vidējais | 7.3 litri / 100km |
Aplēsts no oficiālajiem rādītājiem. Faktiskais patēriņš atšķiras atkarībā no braukšanas stila un apstākļiem.