Šis 1.6 AT (129 hp) dzinējs tika uzstādīts 1 generation [Restyling] Hečbeks, ko Kia ražoja no 2011 līdz 2014. Papildus šim dzinējam šai virsbūvei bija pieejami arī 4 citi dzinēji — to tehniskie dati un degvielas ekonomija pieejami, noklikšķinot uz virsbūves nosaukuma lapas augšdaļā.
| Virsbūves tips | Hečbeks |
|---|---|
| Sēdvietas | 5 |
| Platums | 1785mm |
| Garums | 4120mm |
| Augstums | 1610mm |
| Garenbāze | 2550mm |
| Priekšējā šķērsbāze | 1570mm |
| Min. bagāžnieka tilpums | 340litre |
| Aizmugurējā šķērsbāze | 1587mm |
| Klīrenss | 164mm |
| Maks. bagāžnieka tilpums | 818litre |
| Pašmasa | 1265kg |
| Pilnā masa | 1710kg |
| Darba tilpums | 445kg |
| Dzinēja tips | Benzīns |
|---|---|
| Darba tilpums | 1591cm3 |
| Dzinēja jauda | 129bhp |
| Apgriezieni pie maksimālās jaudas | to 6 300RPM |
| Maksimālais griezes moments | 157Nm |
| Iesmidzināšanas tips | Daudzpunktu iesmidzināšana |
| Cilindru izvietojums | Rindas |
| Cilindru skaits | 4 |
| Vārstu skaits cilindrā | 4 |
| Apgriezieni pie maksimālā griezes momenta | 4850RPM |
| Degviela | 95 RON |
|---|---|
| Maksimālais ātrums | 177km/h |
| Paātrinājums (0–100 km/h) | 11.5second |
| Degvielas patēriņš pilsētā uz 100 km | 9.4litre |
| Degvielas patēriņš ārpus pilsētas uz 100 km | 6litre |
| Jauktais degvielas patēriņš uz 100 km | 7.3litre |
| Degvielas tvertnes tilpums | 48litre |
| Izmešu standarts | EURO IV |
| Nobraukums ar pilnu tvertni | from 510 to 800km |
| Priekšējā piekare | Independent, MacPherson Struts, Spring, Stabilizer bar |
|---|---|
| Aizmugurējā piekare | semi dependent, Hydraulic element, Dampers, Spring |
| Priekšējās bremzes | Ventilējamā diska |
| Aizmugurējās bremzes | Diska |
| Ātrumkārba | Automātiskā |
|---|---|
| Dzenošie riteņi | Priekšējo riteņu piedziņa |
| Apgriešanās rādiuss | 10.6m |
| Pārnesumu skaits | 6 |
| Pilsētā | 11.3 litri / 100km |
|---|---|
| Ārpus pilsētas | 7.2 litri / 100km |
| Vidējais | 8.8 litri / 100km |
Aplēsts no oficiālajiem rādītājiem. Faktiskais patēriņš atšķiras atkarībā no braukšanas stila un apstākļiem.